柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油机的稠度伴伴随摄氏度的削减而扩长。当汽油机上升至固定摄氏度时，汽油机相应含的高聚物氮非金属氧化物物也会行成心得，使汽油机退化运通性。此刻摄氏度称它作凝周点(冷滤点)。细则下的轻形汽油机是标准冷滤点取名。在大部分本职工作时摄氏度下，汽油机火力发电包能选10号或-10号轻汽油机。例如，10号轻汽油机更适当于我国沿海地区划分，但-35号或冷滤点对比较低的轻汽油机更适当于炎热的天气预告具体。

夏天的气温低比较会曾加汽油密度的粘度，减小商品流通性，产生汽油密度就没有办法喷散，产生做雾化吸入不佳，和助燃恶变，减小汽油密度机装备助推力与生活亮点,打火机运行性与助推力严重下滑。然而在不能的情况下下夏天适于用冷滤点低、痛心性比价较高的轻形汽油密度。寻常看来，汽油密度机装备冷滤点应低于现价段节季现价段的气温的7-10℃。

原因发动机齿轮油的冷滤点越低，生产制造的成本越大，出现不可要损耗。常见再说，发动机齿轮油的冷滤点当然要比适宜场合的非常较温度过低度低5~7℃。但特别是是在应运较温度过低度保养油时，可以利用油的冷滤点、非常较温度过低度运动粘度和粘温形态去采取。鉴于低冷滤点油，其非常较温度过低度运动粘度和粘温形态很有很有可能有误合要求。

会所以汽车液压油的冷滤点越低，生产制造直接费用越大，致使不需要要要耗。般看来，汽车液压油的冷滤点都要比适用人群游戏场景的较环境温度低5-7℃。但更是要格外重视是在操作环境温度润滑剂油时，是据油的冷滤点、较环境温度运动粘度和粘温性状有效充分的满足。所以低冷滤点油，其较环境温度运动粘度和粘温性状很有能够一致合的规定。